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多用途核潛艇新西伯利亞號將裝備口徑和縞瑪瑙巡航導彈，奧列格大公號戰略核潛艇將裝備布拉瓦彈道導彈。
商業價值進一步縮水中超聯賽的價值在萎縮，這是業內人士最近幾年的一個共識。套用股市的術語，中國足球正處在底部震蕩，然而在疫情的大背景下，中超聯賽也注定會成為國內最頂尖和最具關注度的賽事。
順利完賽是底線，湧現新星是驚喜對於職業賽事有很深觀察的張慶還以最近兩年的CBA聯賽舉例。一方麵，過去以房地產企業為代表的金主們集體麵臨經濟危機，已經無力給世界級球星巨額薪資買單，聯賽觀賞性自然下降。謹慎決策的情況下，像中超賽事的讚助必然成為壓縮對象。
當然，即便是現在總讚助額超過3億元級別的規模，比起五年前也有很大程度的下降。而在一年前，河南建業還在為改名和搬遷困擾，津門虎也經曆了中超資格的被複活。
在張慶看來，過去相當長時間內C端球迷投入和發達國家比有很大差距，這是消費意願不足，經濟學意義上就是有效需求不足。
對於中超聯賽在商務開發方麵麵臨的問題，北京關鍵之道體育谘詢公司創始人張慶予以理解。國內市場中日產也和豐田、本田的發展路徑不太一致，後兩者已經分別將電動車係列進行一定化的獨立，廣汽本田甚至推出了極湃品牌來運營。
此外，新能源汽車代表著未來，拆分後的電動車事業部可能還會進行單獨的融資，加快其新業務的發展，資金上的前景更加可觀。反觀日產，即將推出的純電動車Ariya仍然是在日產品牌下，並且沒有跡象表明東風日產會將其獨立運營，未來汽油車、純電動以及e-POWER都會在同一品牌下生產銷售。
【·國內車企獨立為主樹立新品牌形象】新能源汽車市場的火爆加之政策的扶持，讓造車新勢力們成為國內第一批嚐到甜頭的企業，無論是市值還是銷量仿佛都似開掛一般高歌猛進，站在了新能源車市場的舞台中央。如此亮眼的成績，也讓傳統國產品牌們坐不住了。